La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha recibido una oferta de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para la fabricación y suministro de tres nuevos trenes del Tranvía de la Bahía de Cádiz (TramBahía), cuya flota pasará de siete a diez unidades con esta ampliación. Este contrato, licitado por la Agencia de Obra Pública por un importe base de licitación de 30.855.000 euros, se financia en su integridad con fondos React-EU para la Ayuda a la Recuperación para la Cohesión y los Territorios de Europa.
La ampliación de la flota del Trambahía, que ya dispone de siete unidades homologadas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para su circulación por la vía férrea de interés general entre el intercambiador Río Arillo y la estación término de ferrocarril de Cádiz capital, redundará en la mejora de la explotación y mantenimiento del servicio comercial, con una mayor disponibilidad de trenes con los que atender mejor posibles incidencias en los vehículos durante la explotación o para la cobertura de tareas de mantenimiento.
24 kilómetros y 21 paradas
Igualmente, este aumento del parque móvil favorecerá la captación adicional de demanda de viajeros sobre la estimada inicialmente, proyectada en tres millones de usuarios anuales a partir del tercer año completo de explotación comercial. El TramBahía, que consta de un trazado de 24 kilómetros y 21 paradas, se encuentra desde el pasado 10 de junio en la fase de pruebas en blanco o de simulación marcha comercial en su recorrido completo. Con esta ampliación de la flota del material móvil, las previsiones apuntan a que la demanda anual podría incrementarse en hasta un 30 por ciento.
Este aumento de la flota de trenes estaba contemplada ya en el Plan de Operación del Trambahía, si bien la gestión, tramitación y obtención, por parte de la Consejería de Fomento, de estos Fondos React-EU ha posibilitado anticiparla en el tiempo, para mejorar así la disponibilidad de trenes, beneficiando la calidad y fiabilidad del servicio de transporte, además de garantizar un mayor capacidad de transporte (plazas ofertadas).
Transporte ferroviario híbrido
Dada la singularidad de este sistema de transporte y del propio material móvil, diseñado exclusivamente para este transporte ferroviario híbrido que se adapta al trazado tranviario y al trazado ferroviario, se requiere al adjudicatario la homologación de las nuevas unidades para su circulación comercial sin restricciones por la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), de titularidad estatal. Las nuevas unidades deben responder al diseño de los siete vehículos existentes, fabricados y suministrados en su día por CAF, y deben ser tranvías con autopropulsión con bitensión para circular con continuidad y sin paradas por el tramo tranviario, de 750 voltios, y por el ferroviario, de 3.000 voltios.
Además, las tres nuevas unidades serán compatibles, técnica y funcionalmente, con las unidades existentes, sin ningún tipo de restricción, e igualmente se adaptarán a las instalaciones y herramientas de los talleres del TramBahía, en el Polígono de Pelagatos en Chiclana de la Frontera. Estos talleres obtuvieron en el mes de marzo de este 2022 la habilitación por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria como centro de mantenimiento ferroviario. Además del suministro de las tres unidades, CAF deberá proveer de las piezas de parque necesarias para atender a la nueva flota, así como de las herramientas especiales y eventuales adaptaciones de los talleres y cocheras. Los actuales talleres y cocheras, que ocupan unos terrenos de 27.000 metros cuadrados, están dimensionados para acoger esta ampliación de la flota de unidades.
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