El Plan de Tráfico municipal contempla numerosas medidas para tratar de reducir el impacto de las obras del Puente Carranza

Las Delegaciones de Movilidad y Policía Local y Tráfico del Ayuntamiento de Cádiz y el Consorcio Metropolitano de Transportes de la Junta de Andalucía han elaborado el Plan de Tráfico con motivo del corte en la circulación que va a ocasionar las obras del Ministerio de Transportes en el Puente José León de Carranza durante los próximos cuatro meses. El corte de tráfico se va a iniciar en la noche del domingo 17 de marzo

Este plan ha sido elaborado después de las diversas reuniones que han mantenido desde el mes de enero entre las dos instituciones y, en la última, también con la Demarcación de Carreteras del Estado, institución perteneciente a la Administración estatal.

El Plan de Tráfico ha sido presentado en la mañana de este lunes en el Ayuntamiento de Cádiz por el concejal delegado de Movilidad, José Manuel Verdulla, y el teniente de alcalde de Urbanismo, José Manuel Cossi, y por la delegada territorial de Fomento en representación de la Presidencia del Consorcio Metropolitano de Transportes, Carmen Sánchez.

“Paliar, en la medida de lo posible, los efectos negativos que puedan producirse en el tráfico de la ciudad”

Verdulla ha explicado que se ha elaborado este plan de tráfico para “paliar, en la medida de lo posible, los efectos negativos que puedan producirse en el tráfico en la ciudad”. En este sentido, ha advertido que el Puente de la Constitución de 1812 “sufrirá un incremento muy significativo de tráfico tanto de entrada como de salida”.

Este plan de tráfico se basa en varios ejes que van desde las recomendaciones de itinerarios alternativos a la ciudadanía; también para que utilicen los transportes públicos tanto urbanos como interurbanos; la reordenación del recorrido y paradas de los autobuses interurbanos en coordinación con el Consorcio Metropolitano de Transportes; e indicaciones de las principales medidas que se llevarán a cabo por las delegaciones de Policía Local y Tráfico.

Además, se señala que el documento puede estar sujeto a posibles modificaciones ante las posibles incidencias que vayan surgiendo.

La rotonda del segundo puente

Uno de los puntos centrales va a ser la glorieta de acceso a Cádiz por el Puente de la Constitución de 1812. Por ello se va a establecer una vigilancia y control de la Policía Local en este punto, especialmente durante las horas de mayor intensidad de tráfico, con el fin de solventar los problemas que puedan ir surgiendo debido al incremento de vehículos en la zona.

Otro de los lugares que va a soportar mucho tráfico será la rotonda que se encuentra junto a los bomberos y aquí también habrá un punto especial de vigilancia y control por la Policía local.

En el plan de tráfico se propone anular el acceso a la rotonda del segundo puente desde la avenida de la Bahía para aquellos vehículos que no vayan a encarar la salida de la ciudad. En este caso, tal y como ha explicado Verdulla, el tráfico que vaya a continuar circulando por la ciudad se debe desviar hacia la calle Santo Domingo de la Calzada. Se eliminará el estacionamiento de vehículos en el tramo final de la avenida de la Bahía (en sentido salida de la ciudad por el segundo puente) tras pasar la calle Santo Domingo de la Calzada.

Mayor fluidez de tráfico posible

El dispositivo policial se montará en horas puntas (de 7.30 a 9.00 y de 14.00 a 16.00). En función de las retenciones, la Policía distribuirá el tráfico que pretende ir a la zona sur de la ciudad hacia la avenida de Huelva o a la de la Bahía, dando preferencia a los autobuses que accedan por el carril de servicio del Puente y por la glorieta satélite.

En caso de que haya retenciones en las dos avenidas citadas anteriormente, “todo el tráfico se canalizará hacia la avenida de las Cortes y desde la rotonda de Bomberos se desviará el tráfico a la avenida de la Guardia Civil para continuar por la de Sanidad Pública”.

Asimismo, la Policía Local vigilará los puntos de la ciudad que sean necesarios para conseguir la mayor fluidez posible de tráfico, con lugares como la plaza de Sevilla y la entrada por la autovía de San Fernando.

Segundo puente

Las líneas de transporte público que accedan por el Puente de la Constitución de 1812, utilizarán para que haya una mayor fluidez uno de los carriles de servicio del puente, los que estaban destinados a la plataforma del tranvía, en el caso de que definitivamente dé el visto bueno el Estado en la reunión que tendrá lugar mañana martes.

Desde la Delegación de Tráfico se llevará a cabo un estudio continuo de los núcleos semafóricos afectados por la nueva distribución del tráfico para adaptar los tiempos a las nuevas necesidades generadas derivadas de la ejecución de la obra.

Transporte interurbano

Las líneas de autobús interurbano variarán sus recorridos para adaptarse a los nuevos puntos de acceso a la ciudad.

Carmen Sánchez ha hecho una explicación pormenorizada de todo el plan de especial de transporte del Consorcio Metropolitano, ya que se van a  ver afectadas por la obra un total de 25 líneas y 167 expediciones diarias.

En concreto afecta a las conexiones con los municipios de Puerto Real, El Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Rota, Sanlúcar de Barrameda, Chipiona y Arcos de la Frontera.

Además de los citados municipios, se encuentran afectadas las líneas de conexión entre Cádiz y el Campus de Puerto Real, aeropuerto de Jerez, Hospital de Puerto Real, y Centro Penitenciario de El Puerto de Santa María.

También están afectadas la línea M-130 entre San Fernando y el Campus de Puerto Real, y las líneas M-913, M-942 y M-943, que realizan la conexión de Cádiz con Medina y Conil y tienen parada intermedia en el Hospital de Puerto Real (el resto de líneas con Medina y Conil mantienen su recorrido habitual por la autovía CA-33 entre Cádiz y San Fernando).

Las actuaciones incluidas en el plan especial de transporte, “persiguen mantener la intermodalidad actual en el entorno de Plaza de Sevilla y optimizar el nuevo recorrido urbano, sin que resulte necesario el cambio de horarios en las líneas afectadas, ni la reducción de la oferta actual del servicio existente, por lo que el resto de poblaciones a las que dan conexión estas líneas no se verían alteradas, aunque podrían producirse retrasos puntuales en función de las condiciones del tráfico”, ha asegurado Carmen Sánchez.

Cambio de recorrido

Las líneas metropolitanas afectadas de conexión con Cádiz, junto con el resto de líneas de transporte público interurbano en modo autobús, accederán a Cádiz por el carril exclusivo para transporte público de la plataforma reservada del puente de la Constitución de 1812.

Por su parte las líneas metropolitanas, iniciarán su recorrido en la ciudad por la Avenida de Huelva, y Avenida Constitución de 1812, continuando a partir de la Avenida de Andalucía por su itinerario habitual y finalizando en las paradas habituales de destino en Plaza de España o Estación de Autobuses de Cádiz.

En sentido salida, realizarán el mismo itinerario urbano, circulando parcialmente por el interior de la plaza Asdrúbal para incorporarse a la Avenida Constitución de 1812 y accediendo al puente por el tronco principal. De este modo, queda suprimido el paso por el tramo de la avenida principal, entre Cortadura y plaza Asdrúbal.

También en el futuro, tal y como ha señalado José Manuel Cossi, se va a poner en funcionamiento un semáforo al final de la avenida de la Constitución de 1812 antes de incorporarse a la avenida de Andalucía, para que se pueda realizar un giro a la izquierda.

En el caso de la línea M-130 San Fernando – Campus de Puerto Real, se modifica parcialmente el recorrido y circulará por la A-4, en lugar de su recorrido habitual por el puente J.L. de Carranza, accediendo al Campus desde la autovía CA-32.

Transbordo gratuito con la línea urbana nº1

Para facilitar el acceso en Cádiz a las paradas suprimidas, Telegrafía Sin Hilos y Hospital Puerta del Mar, durante todo el periodo que dure el corte al tráfico en el puente J.L. de Carranza, sin penalizar a sus usuarios, será gratuito el transbordo con la línea urbana nº1 de Cádiz, para aquellos viajeros que utilicen la tarjeta de transporte del Consorcio.

Dicho transbordo gratuito se obtendrá, a través de una bonificación que se aplicará en el saldo de la tarjeta en el momento de la recarga, en cualquiera de los puntos de la red de ventas del Consorcio, siempre que se cumplan con los criterios habituales de transbordo entre los autobuses metropolitanos y urbanos, asumiendo el Consorcio el coste de la implantación de esta medida.

El transbordo entre las líneas interurbanas afectadas por la modificación de recorrido y la línea urbana nº1 para conectar con las paradas suprimidas, se realiza en la parada Plaza Asdrúbal, en ambos sentidos.

Supresión de paradas existentes, y nuevas paradas provisionales

Debido al cambio de recorrido en las líneas afectadas de conexión con Cádiz, al suprimir las paradas Telegrafía Sin hilos, y Hospital Puerta del Mar, se establece como nueva parada provisional, la existente en la Avenida de Huelva (una parada en cada sentido).

En todas estas líneas, se mantiene sin cambios la parada denominada “Plaza Asdrúbal” en sentido entrada, trasladándose con carácter provisional la parada en sentido salida, situada actualmente junto al semáforo, a la manzana anterior, junto al número 52 de la Avenida de Andalucía. Los autobuses entrarán por Asdrúbal y se variará el sentid de la circulación en la vía que discurre en paralelo a la avenida principal para que los vehículos puedan hacer el giro y encarar ya de frente la transversal.

En el caso de las líneas M-942, M-943, que circulan entre Cádiz y Medina Sidonia con parada en el Hospital de Puerto Real, realizarán parada en Plaza Asdrúbal en ambos sentidos.

Además, se suprimen las paradas en Río San Pedro de la línea M-130 San Fernando – Campus, manteniéndose en esa población las paradas habituales en el resto de líneas.

No obstante, en la página web del Consorcio Metropolitano de Transportes, que es www.cmtbc.es podrá encontrar toda la información del Plan Especial de esta institución.

Recomendaciones a la ciudadanía

En cuanto a las recomendaciones a la ciudadanía, Verdulla ha señalado que una de ellas es que los que preferentemente hacían su entrada a la ciudad por el Punte Carranza, lleguen a Cádiz por la autovía de San Fernando, porque generalmente va a tener menos tráfico que el segundo puente y la avenida de Huelva. También se recomienda el uso de los transportes públicos interurbanos.

Si los usuarios que entren por el Puente de la Constitución tienen su destino en la zona sur de la ciudad (los que generalmente entrarían por el Carranza), recomiendan que se dirijan hacia la avenida de las Cortes, la rotonda de Bomberos y partir de ahí buscar la avenida de la Sanidad Pública, porque ese itinerario cuenta con un mayor tiempo de verde en los semáforos sincronizados que la avenida de Huelva, que tiene más núcleos semafóricos. De este modo, también se le daría una mayor fluidez al transporte público.

Y los usuarios de la zona sur que tengan que enlazar por el segundo puente recomiendan llegar al mismo a través de la avenida de la Sanidad Pública o por la avenida de la Ilustración y conectar con la de la Bahía.

En esta avenida se da también la circunstancia de que los lunes se instala el mercadillo del Piojito, lo que supone un problema añadido. De momento, se ha hecho un decreto para que los próximos días 18 y 25 de marzo no se pueda instalar el mercadillo, hasta que no se vea cómo va discurriendo el plan de tráfico. Mientras tanto, también se está tratando de buscar una alternativa a su ubicación.

Todas estas medidas se van a ir evaluando con las otras administraciones para irse adaptando a las circunstancias y a los resultados que vayan dando las mismas.