Nuevo hito para la industria naval de la Bahía de Cádiz. Navantia ha botado este jueves en el astillero de San Fernando la corbeta ALMADINAH, la sexta construida para la Marina Real de Arabia Saudí y la primera correspondiente al segundo contrato firmado entre el Ministerio de Defensa saudí y la compañía española.
El buque tocó el agua a las 18:50 horas en un acto que contó con una amplia representación institucional, empresarial y militar, encabezada por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
La botadura supone un nuevo paso adelante en uno de los programas internacionales más importantes que desarrolla actualmente la empresa pública y que continúa generando una importante carga de trabajo para la industria auxiliar y los astilleros de la Bahía.
La primera corbeta del segundo contrato
La ALMADINAH es la primera unidad de una segunda serie de tres corbetas que Navantia construye para Arabia Saudí dentro del programa Avante 2200.
Durante el acto intervino el director de Estado Mayor de la Marina Real de Arabia Saudí, contraalmirante Saleh Al Khathami, quien destacó la importancia del proyecto y agradeció la implicación de Navantia y de la Armada española. “Hoy el mar acoge al buque HMS ALMADINAH y mañana contribuirá a salvaguardar los intereses marítimos del Reino y a apoyar la estabilidad regional e internacional”, señaló durante su discurso.
Por su parte, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, puso en valor el cumplimiento de los plazos y los compromisos adquiridos por la compañía durante todo el programa. “Estamos orgullosos de que todos los buques se hayan entregado a tiempo, dentro del presupuesto y en plena alineación con nuestros compromisos”, afirmó.
Más de 2.200 empleos diarios para la Bahía
Más allá de la importancia estratégica del contrato, el programa continúa siendo una de las principales fuentes de empleo industrial de la provincia.
La construcción de esta segunda serie de corbetas entre los astilleros de San Fernando y Puerto Real supone alrededor de cuatro millones de horas de trabajo, lo que se traduce en una media de 2.200 empleos cualificados diarios.
Además, participan más de 20 empresas auxiliares y cerca de 50 suministradores nacionales e internacionales, consolidando el impacto económico del proyecto sobre el tejido industrial gaditano.
Está previsto que la última de estas tres nuevas corbetas sea entregada en el año 2029.
Un buque de última generación
Las nuevas corbetas mantienen el diseño del modelo Avante 2200, desarrollado por Navantia para misiones de vigilancia marítima, control del tráfico naval, búsqueda y rescate, protección de infraestructuras estratégicas y operaciones de defensa.
Además, incorporan capacidades antisubmarinas, antiaéreas, antisuperficie y de guerra electrónica, así como sistemas tecnológicos desarrollados por la propia Navantia. Entre ellos destacan el sistema de combate HAZEM, el sistema de comunicaciones HERMESYS, la dirección de tiro DORNA o el puente integrado MINERVA, entre otros desarrollos tecnológicos de fabricación nacional.
La industria naval gaditana mira al futuro
La botadura de la ALMADINAH vuelve a evidenciar el peso estratégico que mantiene la industria naval de la Bahía de Cádiz. Mientras avanza la construcción de esta segunda serie de corbetas, Navantia mantiene abiertas nuevas oportunidades de colaboración con Arabia Saudí. De hecho, ambas partes firmaron en 2022 un memorando de entendimiento para un futuro programa de buques multimisión que podría incluir la construcción de cinco nuevas unidades.
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